2024年J-TEC工厂授权上海航欧中国区代理｜J-TEC流量计、发动机窜气流量计型号选型

2024年J-TEC工厂授权上海航欧中国区代理，上海航欧机电设备有限公司供应J-TEC流量计、J-TEC涡街流量计、发动机窜气流量计、Blow-By流量计及相关测试系统，可提供VF563、VH563等系列型号查询、选型及进口采购服务。J-TEC流量计主要用于发动机曲轴箱窜气、进气、排气及低压气体流量测试，广泛应用于汽车发动机研发、发动机台架、赛车测试、工程机械、军工车辆、工业动力设备及科研实验室等领域。

J-TEC品牌及流量计产品介绍

2024年J-TEC工厂授权上海航欧中国区代理。

上海航欧机电设备有限公司供应J-TEC流量计、J-TEC发动机窜气流量计、J-TEC Blow-By Flow Meter、J-TEC涡街流量计及发动机测试仪器。

J-TEC Associates是一家美国流量测量设备制造企业，长期专注于发动机气体流量测量。

其核心技术采用Vortex Shedding涡流脱落测量原理，可用于：

发动机曲轴箱窜气；

发动机进气；

发动机排气；

低压空气；

其他低压气体。

J-TEC产品尤其适合发动机研发、性能测试及维护检测。

J-TEC流量计主要有哪些产品？

J-TEC公开产品主要包括：

J-TEC VF563系列窜气流量计

J-TEC VH563手持式窜气流量计系统

J-TEC HBM453手持式窜气流量计

J-TEC VF563 In-Line Flow Meter

J-TEC Blow-By Canister

以及相关：

显示器；

连接附件；

校准服务；

清洁维护服务。

其中VF563系列是J-TEC目前最有代表性的发动机Blow-By测量产品。

J-TEC VF563发动机窜气流量计

VF563 Series Blow-By Flow Meter是J-TEC典型在线式气体流量计。

主要用于测量发动机曲轴箱通风口排出的Blow-By Gas窜气流量。

发动机工作时，少量燃烧气体可能通过活塞环与气缸壁之间进入曲轴箱。

测量这部分气体流量，可以帮助评估：

活塞环密封状态；

活塞环端隙；

气缸壁变形；

活塞环张力；

润滑状态；

曲轴箱通风系统。

因此，VF563广泛用于发动机开发和耐久测试。

J-TEC VF563工作原理

VF563采用Vortex Shedding涡流脱落技术。

当气体通过流量计内部的小型扰流体时，会产生规律性的涡流。

涡流频率与气体流量存在对应关系。

通过检测涡流频率，即可计算流量。

J-TEC设计采用较小的扰流结构，因此可以降低对气流的阻碍。

这种设计有利于减少流量计对发动机曲轴箱压力及测试结果的影响。

J-TEC VF563有哪些特点？

1. 低压损

J-TEC流量计的重要特点之一是低压力损失。

对于发动机Blow-By测试来说，如果流量计阻力过大，可能改变曲轴箱压力。

J-TEC通过小型扰流结构降低气流阻力。

部分工况压力损失可以低至约：

0.1英寸水柱

实际压力损失会随流量变化。

2. 无运动部件

VF563没有机械旋转件。

因此具有：

耐用；

维护需求低；

磨损少；

重复性较好

等特点。

特别适合发动机台架长期测试。

3. 宽量程比

VF563公开量程比可达到约：

40:1

因此能够同时测量较低和较高气体流量。

这对于发动机从怠速到高转速全过程测试非常重要。

4. 低流量灵敏度高

VF563最低测量范围可低至约：

0.14 ACFM

适合检测发动机低转速或健康状态下较小的窜气流量。

5. 连续流量输出

VF563能够提供连续流量信号。

可接入：

发动机测功机；

DAQ数据采集系统；

控制器；

试验台计算机。

便于进行整个转速区间的数据记录。

6. 具有较好的重复性

公开规格显示，VF563重复性可达到约：

±0.5%读数

适合发动机开发中进行不同工况对比测试。

J-TEC VF563常见型号

VF563根据管径和流量范围分为多个型号。

常见型号包括：

VF563AA

VF563A

VF563B

VF563J

VF563K

VF563C

VF563F

VF563G

不同型号覆盖不同气体流量范围。

J-TEC VF563AA

管径约：

3/8英寸

流量范围约：

0.14—5 ACFM

约：

4—141 L/min

适合小排量发动机、实验室及低流量窜气测量。

J-TEC VF563A

管径约：

1/2英寸

流量范围约：

0.25—10 ACFM

约：

7—283 L/min

适用于较低至中低流量发动机测试。

J-TEC VF563B

管径约：

5/8英寸

流量范围约：

0.4—16 ACFM

约：

11—453 L/min

适合汽车发动机及动力设备测试。

J-TEC VF563J

管径约：

3/4英寸

流量范围约：

0.7—27 ACFM

约：

20—765 L/min

适合中等窜气流量发动机。

J-TEC VF563K

管径约：

1英寸

流量范围约：

1—50 ACFM

约：

28—1416 L/min

可用于较大排量发动机和较高负荷试验。

J-TEC VF563C

管径约：

1-3/8英寸

流量范围约：

2—80 ACFM

约：

56—2265 L/min

适合大型发动机和工业动力设备。

J-TEC VF563F

管径约：

2英寸

流量范围约：

5—200 ACFM

约：

141—5663 L/min

适合重型柴油发动机及大流量测试。

J-TEC VF563G

管径约：

4英寸

20—600 ACFM

约：

34—1019 m³/h

适合非常大的低压气体流量测试。

J-TEC VF563主要技术参数

VF563系列典型参数包括：

测量介质：

空气或低压气体

工作温度：

约**-18°C至+93°C**

工作压力：

约**-0.34至2.1 bar(g)**

精度：

约**±2%满量程**

重复性：

约**±0.5%读数**

供电：

12—24V DC

典型输出：

0—5V DC

或

频率输出

部分配置还可提供其他模拟输出方式。

实际参数应根据具体型号和当前版本确认。

J-TEC VH563手持式窜气流量计

VH563属于带手持显示功能的Blow-By Flow Meter系统。

其设计重点是：

现场测试；

移动检测；

发动机维护；

没有固定数据采集系统的场合。

与单独安装VF563相比，手持系统可直接显示流量数据。

适合：

发动机维修车间；

车辆测试；

赛车调试；

现场维护。

J-TEC HBM453手持式流量计

HBM453同样是J-TEC开发的手持式Blow-By测试系统。

其主要功能是通过测量曲轴箱通风气体，判断活塞环密封状态。

可帮助检测：

Ring Flutter活塞环颤振；

Ring End Gap端隙问题；

Cylinder Wall Distortion气缸壁变形；

Ring Clearance活塞环间隙；

Ring Tension活塞环张力。

需要注意的是，J-TEC官网目前把HBM453标记为：

Not Currently Available

因此新项目优先建议查询VF563或VH563当前产品。

J-TEC流量计为什么适合发动机测试？

对发动机运行影响较小

窜气流量计不能明显增加曲轴箱背压。

J-TEC低压损设计可以减少测试仪器自身对发动机状态的影响。

可以覆盖整个发动机转速区间

发动机从怠速到最大转速时，Blow-By流量变化较大。

较宽量程比能够帮助测试人员持续测量整个RPM范围。

可以帮助判断发动机磨损

随着活塞环和气缸磨损，曲轴箱窜气通常会发生变化。

因此长期记录Blow-By数据可以辅助分析：

发动机磨损趋势；

活塞环密封性能；

发动机耐久性。

可以用于研发对比

发动机开发人员可以比较不同：

活塞环；

润滑油；

气缸结构；

曲轴箱通风设计；

发动机标定

条件下的Blow-By变化。

J-TEC流量计应用在哪些行业？

汽车发动机研发

汽车行业是J-TEC最典型的应用市场。

J-TEC流量计可用于：

汽油发动机；

柴油发动机；

混合动力发动机系统；

发动机研发台架。

通过测量窜气流量，可以研究发动机摩擦、密封和耐久性能。

发动机测功机台架

Engine Dynamometer发动机测功机是J-TEC重点应用场景。

流量计可连接发动机曲轴箱通风管路。

同时记录：

转速；

扭矩；

功率；

温度；

压力；

Blow-By流量。

便于进行完整发动机性能分析。

商用车及重型柴油机

重型柴油发动机的窜气量通常高于小型乘用车发动机。

VF563C、VF563F及更大流量规格可用于：

卡车发动机；

客车发动机；

重型柴油机；

发电机组。

工程机械

挖掘机、装载机、推土机和矿山机械使用大量柴油发动机。

J-TEC流量计可用于：

发动机研发；

耐久测试；

故障诊断；

大修后检测。

农业机械

拖拉机、收割机和大型农业机械同样使用内燃机。

Blow-By测试能够用于分析发动机磨损和活塞环状态。

赛车及高性能发动机

赛车发动机通常在高转速和高负荷条件下运行。

窜气流量变化能够反映：

活塞环密封；

气缸状态；

发动机磨损。

J-TEC手持及在线流量测试产品可用于赛车发动机开发和调校。

发电机组

柴油发电机长期运行后，发动机磨损会造成窜气变化。

测量曲轴箱Blow-By可以作为发动机状态检测的辅助指标。

军工车辆

除发动机流量测试外，J-TEC还开发过用于军用地面车辆的专用流量/传感产品。

因此其产品具有面向恶劣工况应用的历史。

矿山设备

J-TEC也将Mining矿业列为其应用领域。

大型矿山车辆和动力机械使用重型柴油发动机。

窜气流量检测可用于维护和发动机健康评估。

工业发动机

J-TEC可以用于：

固定式柴油发动机；

工业燃气发动机；

发动机实验平台；

动力设备。

主要测量发动机低压气体流量。

科研及高校实验室

大学和科研机构开展：

内燃机研究；

燃烧研究；

润滑研究；

活塞环研究；

发动机排放研究

时，也需要准确测量Blow-By流量。

J-TEC流量计产品特点总结

J-TEC流量计的核心特点包括：

涡街/涡流脱落测量技术；

无运动部件；

低压力损失；

宽量程比；

低流量检测能力；

连续测量；

重复性较好；

适合发动机台架；

不同管径和流量范围可选；

支持模拟量和频率输出；

可提供NIST可追溯校准。

这些特点使J-TEC特别适合发动机Blow-By测试。

J-TEC流量计的NIST可追溯校准

J-TEC每台VF563流量计均按照可追溯至美国国家标准与技术研究院NIST的标准进行校准。

对于：

汽车研发；

发动机实验室；

科研机构；

质量检测

等场景，校准追溯能力非常重要。

定期清洁和校准也有利于保持流量计长期测量性能。

J-TEC流量计如何选型？

确认测量介质

VF563主要用于：

空气；

发动机Blow-By Gas；

低压气体。

如果测量液体、高压气体或腐蚀性介质，需要另外确认产品适用性。

确认最大流量

这是选型最重要的参数之一。

例如：

0.14—5 ACFM；

1—50 ACFM；

5—200 ACFM；

20—600 ACFM。

正常流量应尽可能位于流量计有效测量范围内。

确认管径

常见管径包括：

3/8″；

1/2″；

5/8″；

3/4″；

1″；

1-3/8″；

2″；

4″。

管径应与发动机曲轴箱通风系统匹配。

确认输出方式

模拟电压；

频率信号；

手持显示系统。

确认温度

VF563公开气体工作温度约为：

-18°C至93°C。

高温排气应用需要特别确认测量位置及是否需要气体降温。

确认压力

VF563定位于低压气体测量。

因此不能把普通低压Blow-By流量计直接用于高压气路。

2024年J-TEC工厂授权上海航欧中国区代理

2024年J-TEC工厂授权上海航欧中国区代理。

上海航欧机电设备有限公司可为国内用户提供J-TEC流量计相关产品查询、型号选型及进口采购服务。

主要包括：

J-TEC流量计；

J-TEC涡街流量计；

J-TEC发动机流量计；

J-TEC窜气流量计；

J-TEC Blow-By Flow Meter；

J-TEC VF563；

J-TEC VH563；

J-TEC发动机台架流量计；

J-TEC低压气体流量计；

J-TEC进气流量计；

J-TEC发动机测试设备。

可根据客户发动机排量、管径、流量范围及测试系统接口进行产品核对。

J-TEC常见型号汇总

常见J-TEC流量计型号包括：

J-TEC VF563AA

J-TEC VF563A

J-TEC VF563B

J-TEC VF563J

J-TEC VF563K

J-TEC VF563C

J-TEC VF563F

J-TEC VF563G

J-TEC VH563

J-TEC HBM453

其中VF563系列是当前发动机Blow-By流量测试的重要产品线。

J-TEC流量计常见问题FAQ

J-TEC是什么品牌？

J-TEC Associates是一家美国流量测量设备制造企业，长期从事涡流脱落式流量计及发动机测试传感产品开发。

J-TEC流量计主要测什么？

主要用于发动机曲轴箱Blow-By窜气，以及发动机进气、排气和其他低压气体流量测量。

J-TEC VF563是什么产品？

VF563是J-TEC的在线式发动机窜气流量计系列，采用涡流脱落测量技术。

J-TEC VF563有哪些型号？

常见包括：

VF563AA、VF563A、VF563B、VF563J、VF563K、VF563C、VF563F和VF563G。

J-TEC流量计有运动部件吗？

VF563采用涡流脱落测量原理，没有传统机械运动测量部件，因此适合长期发动机试验。

J-TEC流量计为什么适合Blow-By测试？

因为其具有低压损、低流量灵敏度、宽量程和连续输出特点，可以减少仪表对发动机曲轴箱压力的影响。

J-TEC VF563最大可以测多大流量？

不同型号范围不同。

VF563G公开流量范围可达到约20—600 ACFM。

J-TEC流量计可以接发动机测功机吗？

可以。

VF563可提供模拟电压或频率输出，可与发动机测功机及数据采集系统配套。

J-TEC流量计询价需要什么参数？

建议提供：

完整型号；

测量介质；

最小流量；

正常流量；

最大流量；

管径；

工作温度；

工作压力；

输出信号；

发动机排量；

应用设备；

数量。

J-TEC流量计中国区代理及询价

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上海航欧可面向汽车发动机研发、发动机测功机、工程机械、农业机械、重型柴油机、赛车、发电机组、军工车辆、矿山机械及科研实验室，为用户提供J-TEC流量计型号查询、选型及进口采购服务。